Napelemes autóbeálló tervezési útmutató: Szerkezet, anyagok és megtérülési magyarázat
Egy napelemes autóbeálló először egy szerkezeti projekt, majd egy elektromos rendszer. A modulok jelentik a könnyű részt; az acél, az alapok, a vízelvezetés és a szél teherbírása dönti el, hogy az épület tizenöt tél után is jól néz-e ki és működik-e. Ez az útmutató létesítménytulajdonosok, fejlesztők és EPC-csapatok számára készült, akiknek olyan napelemes autóbeállót kell meghatározniuk, amely túléli a helyszínt, nem csak egy előtetőt, amely jól néz ki a vakolaton.
Végigvezeti a döntéseket a tényleges meghozataluk sorrendjében: helyszíni felmérés, szerkezeti konfiguráció, terhelési esetek, telepítési sorrend, anyagkiválasztás, költségtényezők és a pályázatokban újra és újra felmerülő hibák.
Kezdje a parkoló elrendezésével, ne a modullal
A legtöbb alulteljesítő autóbeállót a felmérés során hibásan határozták meg. Mielőtt bárki előtetőt rajzolna, mérje le azokat a dolgokat, amelyeket később nem lehet megváltoztatni.
Öböl geometria.A standard mezőszélesség, mezőmélység és sorok száma határozza meg a lehetséges oszloprácsot. Egy 5,0 m-es mező és egy 2,5 m-es folyosó nagyon másképp viselkedik, mint egy 6,0 m-es mező egy 6,0 m-es folyosóval.
Keringés és fordulókör.A kocsifelhajtóra helyezett oszlopok többe kerülnek az elveszett helyek és a sérült lökhárítók tekintetében, mint amennyibe az acél megtakarításakor kerülnek.
Temetkezési szolgáltatások.A vízelvezető csövek, a vízvezetékek, az elektromos vezetékek és a száloptika általában eldöntik, hogy melyik alapozási típus lehetséges.
Szintezés és esés.A parkolókat úgy alakítják ki, hogy elvezethessék a vizet. A gépkocsibeállók ott változnak, ahol a víz lefolyik, ezért az új vízelvezető utat meg kell tervezni, nem pedig felfedezni.
Árnyékolás.Az épületek, az idős fák és a meglévő világítóoszlopok mind árnyékolják a lámpasort a nap egy bizonyos szakaszában. Egy egész füzér árnyékolása sokkal drágább, mint egy sor áthelyezése.
Hozzáférés a telepítéshez.Egy darunak vagy teleszkópos rakodónak útvonalra és állóhelyre van szüksége. Szűk városi területeken ez a korlátozás önmagában is megváltoztathatja a szerkezeti koncepciót.
Árazás előtt készíts egy mért elrendezést az oszlopráccsal együtt. Minden hiteles árajánlatnak ugyanazon a rajzon kell alapulnia, különben a számok nem összehasonlíthatók.
Szerkezeti konfigurációk és azok költségei
A konfiguráció legalább annyira kereskedelmi, mint mérnöki döntés, mivel meghatározza, hogy egy tonna acél hány mezőt fed le, és hogyan helyezkedik el a rendszer.
Egyetlen konzol
Egy oszlopsor tart egy oldalra kiálló tetőt. Ez szabadon tartja a folyosókat, és alkalmas keskeny vagy szabálytalan mezőkhöz, de az excentrikus terhelés nehezebb oszlopokat és alapokat jelent, mint amit a rajz sugall. Legjobb ott, ahol a parkoló elrendezése fix, és az alapozás nem helyezkedhet el a mező közepén.
Dupla konzolos vagy T alakú
Egy központi gerinc mindkét oldalon tetőt támaszt. Ez a leganyaghatékonyabb módja két parkolósor lefedésének: egy alapozási vonal, rövid kábelezési szakaszok és tiszta kelet-nyugati tájolás, mindkét oldalon dél felé néző modulokkal. Az alapértelmezett megoldás nagy kereskedelmi és parkolóhelyekhez.
Y alakú és dupla osztású
Két ferde sík találkozik egy gerincen Y alakú oszlopokon. Szerkezetileg hatékony, mindkét oldalon önelvezető, és vizuálisan határozottabb, mint egy lapos előtető, ami fontos, ha a parkoló egy iroda vagy egy közút előtt található.
Egysoros és függőágyas
Egyetlen rézsű, szabadon álló vagy meglévő falhoz rögzített. Az épületbe való rögzítés eltávolít egy tartóvonalat és csökkenti az acél súlyát, de a falat ellenőrizni kell a többletterhelés szempontjából, és az elérhető dőlésszöget az eresz magassága korlátozza.
Íves és boltozatos
Az ívelt gerendák jól elvezetik a havat, és építészeti elemként értelmezhetők. Az íven lévő modulokhoz szegmentált sínekre vagy egyedi bilincsekre van szükség, ezért prémium minőségre számíthat; egy fazettás ív a megjelenés nagy részét olcsóbban nyújtja.
Pergola és lamellás
Könnyű keretek járdák, teraszok és kisebb parkolók felett, jellemzően 5-30 kW teljesítménnyel. A választás a kényelem és a megjelenés, nem pedig a mezőnkénti maximális hozam alapján történik.
Konténer alapú és moduláris
Laposra szerelt, csavarozott és fázisokban bővíthető mezők. Gyorsan telepíthetők ideiglenes vagy bérelt helyszíneken, de általában alacsonyabb hóterhelésre és rövidebb fesztávolságra tervezték, mint a tervezett acélszerkezeteket.
Terhelési esetek, amelyek meghatározzák a valódi specifikációt
Az olyan autóbeálló árajánlat, amely nem tartalmazza a terhelésre vonatkozó feltételezéseket, nem minősül árajánlatnak. Kérjen ezekre explicit módon választ.
Szélfelhajtóerő.A lombkorona könnyűszerkezetes, nyitott oldalú tetők, így a felfelé irányuló, nem pedig a lefelé irányuló nyomás határozza meg a csatlakozások kialakítását. A helyi terepviszonyok, a kitettségi kategória és a lombkorona magassága mind befolyásolja az eredményt.
Hó.A talajterhelés plusz a szomszédos épületeknek és a sorok között képződő hófúvás. A korai tervekben a hófúvás rutinszerűen elmarad.
Szeizmikus.Az aktív régiókban releváns, és jobban befolyásolja az alapozás részletezését, mint a felépítményt.
Jármű ütközése.Az öbölvégi oszlopokhoz védőoszlopokra vagy tervezett áldozati alapra van szükség; a biztosítók egyre gyakrabban kérik ezt.
Korróziós kategória.A tengerparti, ipari és jégmentesítő sós környezetek magasabb szintű bevonatot vagy teljesen más alapanyagot igényelnek.
Tűz és hozzáférés.Modul tűzvédelmi besorolása, inverter elhelyezése, mentőjárművek hozzáférése és a tűzoltóság véleménye a felső szerkezetekről.
Termikus mozgás.A hosszú acélcsövek tágulnak és összehúzódnak; a tágulási hézagok és a hornyolt csatlakozások megakadályozzák a repedezett rögzítéseket és a torz szelemenek kialakulását.
A tényleges helyszínre vonatkozó bélyegzett tartószerkezeti számításokat kell megkövetelni, ne egy másik projektből újra felhasznált általános típusú számítást.
Telepítési sorrend és hol veszítenek időt a projektek
A build sorrendjének megértése a leggyorsabb módja egy program épségének ellenőrzésére.
Földmérési és geotechnikai vizsgálat.Megerősíti az alapítvány típusát és felfedi a szolgáltatásokat. A kihagyása a helyszíni késedelmek leggyakoribb oka.
Szerkezeti tervezés és engedélyeztetés.Építési engedély, elektromos hálózatra vonatkozó kérelem és bármilyen tervezési jóváhagyás parkolóban lévő építményre vonatkozóan.
Alapok.Földmunka, betonacélozás, betonozás és érlelés. Az érlelési idő naptári idő, nem munkaidő; a lerakódásos vagy csavaros cölöprendszerek ezt a lépést jelentősen lerövidítik.
Acélszerkezet.Oszlopok, gerendák, szelemenek és merevítések, általában a leggyorsabb fázis a helyszínen, ha a keret előregyártott és csavarozott.
Modulok, kábelezés és inverterek.Modulok elhelyezése, soros kábelezés, DC/AC kábelezés, földelés és villámvédelem.
Üzembe helyezés és átadás.Szigetelési ellenállás és string vizsgálatok, inverter konfiguráció, felügyeleti beállítás, megvalósítási rajzok és üzemeltetési és karbantartási dokumentáció.
Egy közepes méretű kereskedelmi projektnél maga a szerkezet néhány hét alatt felállítható, míg az engedélyek és a hálózati jóváhagyás hónapokig is eltarthat. Először az engedélyeket tervezd meg, és hagyd, hogy a beszerzés következzen; fordított sorrendben keletkezik a telephelyen üresen álló acél.
Anyagok: Élettartam, karbantartás és az apró betűs rész
Az anyagválasztás meghatározza a karbantartási költségvetést a következő 25 évre. Négy család fedi le a legtöbb projektet, plusz a speciális formákhoz membránt is használunk.
Tűzihorganyzott acélaz alapértelmezett beállítás nagy fesztávolságok és erős hó esetén. Egységköltséghez képest ez a legmerevebb opció, és jól tűri a helyszíni kezelést. A bevonat vastagságát mikronban kell keresni, ne a „"horganyzott"” kifejezést, és győződjön meg arról, hogy a hegesztések és a vágott élek megfelelően kezelve vannak.
AlumíniumötvözetAz olyan minőségekben, mint a 6005-T5 vagy a 6063-T6, eloxált vagy porfestett, a tengerparti és gyorsan építhető választás. Nem rozsdásodik, kompakt szállítási módot kínál, és csavarokkal, nem pedig hegesztéssel szerelhető össze. Kevésbé merev, így a profilok mélyebbek, és az anyagköltség magasabb.
Időjárásálló acélvédő patinát képez, és nem igényel festést, de a lefolyó víz foltokat hagy a burkolaton és a járműveken, a patina pedig lassan képződik száraz vagy tengeri levegőn. Tudatosan használjuk, ne a bevonat olcsó alternatívájaként.
Fa és fa-műanyag kompozitMeleg megjelenést kölcsönözhet szállodáknak, parkoknak és lakóközösségeknek. A ragasztott fa tanúsított kezelést és időszakos csatlakozóellenőrzést igényel; az acélmagra helyezett WPC burkolat hasonló megjelenést kölcsönöz, sokkal kevesebb karbantartást igényelve.
Húzómembrána szabálytalan formák lefedésének legkönnyebb módja, de a membrán nem fotovoltaikus, és rövidebb az élettartama, mint a fémnek. Ez egy árnyékoló termék, amely különálló alkereten elhelyezett modulokat tartalmazhat, nem önálló fotovoltaikus szerkezet.
Bármelyik anyagot is választja, az adatlapon külön fel kell tüntetni az ötvözet vagy acél minőségét, a bevonatrendszert és vastagságot, a tervezett élettartamot, a csatlakozás típusát, valamint a szerkezet, a bevonat és a felületkezelés jótállási feltételeit.
Gyakori specifikációs hibák
Ezek szinte minden pályázati felbírálat során előfordulnak, és mindegyik kijavítása költséges az odaítélés után.
Árajánlatok összehasonlítása különböző terhelési feltételezések mellett, majd a legolcsóbb szám kiválasztása.
A sodródó terhek és a járművek ütközésének kihagyása a szerkezeti leírásból.
Bevonat név szerinti megadása vastagság vagy korróziós kategória nélkül.
Elfelejtik a profilokon belüli kábelútvonalakat, majd felszíni védőcsövet adnak hozzá, amely erősen öregszik.
Az inverter méretezését csak a tömbhöz igazítjuk, figyelmen kívül hagyva a tényleges terhelési profilt és a jövőbeni elektromosjármű-töltést.
A vízelvezetést és a szinteket a kivitelezőre bízzuk "hstandard részlet".
Típusvizsgált keret elfogadása helyszíni alapozási terv nélkül.
Költség és megtérülés: Mi mozgatja valójában a számokat?
Négy tényező uralja a költségvetést, és ezek közül csak egy a modul ára.
Fesztávolság és mezőszám.A hosszabb fesztávok mélyebb szakaszokat igényelnek; a több mező pedig megsokszorozza az alapozások és az oszlopvédelem méretét.
Alapítvány típusa.A betonalapzatok kiszámíthatóak, a csavaros cölöpök gyorsak, a leágyazott rendszerek elkerülik a földmunkát, de önsúlyra van szükségük. A talajviszonyok döntik el, melyik a legolcsóbb.
Szerkezeti anyag és kivitel.A horganyzott acél általában a legalacsonyabb kW-onkénti költséggel rendelkezik; az alumínium és a fa prémium kategóriás korrózióállóságot vagy megjelenést kínál.
Elektromos oszcilloszkóp.Az inverterek, a tárolók és az elektromosjármű-töltők gyakran meghaladják a szerkezeti költségeket, de a megtakarítások és a bevételek is ezekből származnak.
A bevételi oldalon egy napelemes autóbeálló értéke a kereskedelmi tarifákon saját fogyasztású energiából, az elkerült keresleti díjakból, a töltőbevételből, valamint egyes piacokon a tanúsítványokból vagy adókedvezményekből származik. A megtérülési modellnek a telephely valós félórás fogyasztását kell használnia, nem pedig az átlagos tarifát, és az eredményt tárolással és tárolás nélkül is meg kell mutatnia.
Gyakran ismételt kérdések
Szükségem van építési engedélyre napelemes autóbeállóhoz?
A legtöbb joghatóságban a gépkocsibeálló egy építmény, amelyhez legalább építési engedély szükséges; a magasságra, a lefedettségi arányra és a megjelenésre vonatkozó szabályok helyszínenként eltérőek. Rendelés előtt ellenőrizze a helyi tervezési követelményeket, mert az engedélyezési feltételek megváltoztathatják a tervet.
Kibírja egy napelemes autóbeálló a heves havat?
Igen, ha a helyszín talajterhelésére és a sodródásra méretezik. A korlátozó tényező általában a modulszorító és a síntávolság, nem pedig a főtartó, ezért a hóesést a teljes terhelési útvonalon ellenőrizni kell.
Mi van, ha nem tudunk ásni a parkolóban?
A leágyazott alapozások és a csavaros cölöpök a szokásos alternatívák. A leágyazásnak elegendő önsúlyra és egy olyan alapra van szüksége, amely elbírja azt; a csavaros cölöpök geotechnikai ellenőrzést igényelnek, de szinte semmilyen földet nem termelnek, és gyors telepítést tesznek lehetővé.
Megéri-e a kétoldalas üvegezés egy autóbeállón?
Gyakran igen, mivel a világos színű parkolófelületek visszaverődnek az alsó felületről és növelik a hozamot, az üveg-üveg modulok pedig hosszú élettartamú, alacsony karbantartást igénylő eszközökhöz alkalmasak. A nyereség a felület albedójától, a felszerelési magasságtól és a dőlésszögtől függ, ezért kérjen modellezett értéket, ne pedig általános százalékos értéket.
Hogyan hasonlítsak össze két autóbeálló árajánlatot?
Hasonlítsa össze ugyanazt a rajzot, ugyanazokat a szél- és hóterhelési feltételezéseket, ugyanazt a bevonatspecifikációt és ugyanazt az elektromos létesítményt. Kérjen mennyiségi kimutatást, az alapozás tervezési alapját és a garanciastruktúrát. A legalacsonyabb ár alacsonyabb terhelési feltételezés mellett nem alacsonyabb ár.
Következő lépés
Egy napelemes autóbeálló egy 25 éves szerkezet, és az első héten írt specifikációval fog élni a karbantartó csapat a tizenötödik évben. Ha a felmérés, a terhelési esetek és az anyagspecifikáció megfelelő, akkor az energiahozam is megjelenik.
Küldje el a parkolóhely elrendezését, a telephely helyét és a tervezett kapacitást, és mi visszaküldjük Önnek a szerkezeti javaslatot, a modul elrendezését és a projekt indikatív hozamát.
[melody@9sunsolar.com]
