Napelemes autóbeálló - Új trendek a napenergia-termelésben Japánban
A világ dekarbonizációjának folyamatával az országok felgyorsították a napenergia-termelés által képviselt megújuló energia fejlesztési folyamatát. A megújuló energia gyors fejlődésének elősegítése és a nulla kibocsátású karbonsemlegesség céljának mielőbbi elérése érdekében a japán kormány kidolgozott egy tiszta energia stratégiát, amelynek célja a karbonsemlegesség elérése 2050-re. Japán kis mérete és hegyvidéki terepe azonban megnehezíti a napenergia számára megfelelő helyszínek megtalálását.
Ráadásul a megújuló energiaforrásokra alkalmas területeken a hálózatnak kevés a rendelkezésre álló kapacitása, ami akadályozza az áramátvitelt. Ilyen környezetben a parkolók naperőműként való használata, nevezetesen a napelemes autóbeállók, új fejlesztési trenddé vált. A Környezetvédelmi Minisztérium honlapja az Okajama prefektúrában található Murata elektronikai gyárról ír, amely egy 8010 napelemmel ellátott, 2403 kilowatt teljesítményű napelemes autóbeálló. Nemrégiben, március 7-én a Sakho Industrial, amely acél- és építőanyag-kereskedelemmel foglalkozik, szintén bejelentette, hogy belép a napelemes autóbeállók üzletágába.
1. Mi az a napelemes autóbeálló?
A napelemes autóbeállók két típusra oszthatók: napelemes integrált autóbeálló és napelemes tároló. Az előbbi fotovoltaikus paneleket használ a tároló tetejének fedésére, az utóbbi pedig a tároló tetejére szerelt fotovoltaikus paneleket. E két típusú autóbeállóra jellemző az energiaigényű létesítményekben meglévő parkolóhely hatékony kihasználása.
Bár számos módja van a napelemes helyszínekre vonatkozó korlátozások kezelésének, például a vízenergia-termelésnek, a parkolókban telepített napelemes létesítmények jelentősége túlmutat az egyszerű áramtermelésen. A tavakkal és a víztároló létesítményekkel ellentétben a parkolók magánszemélyek vagy vállalkozások tulajdonában vannak. Egyéni szinten a legnagyobb vonzerő az áramértékesítésből származó gazdasági bevétel. További kisebb előnyök: fix áron telepíthetők az épülettetőkre, és tetőként szolgálhatnak, amelyek megvédik a hőérzékeny járműveket a napfénytől és az esőtől.
A napelemes autótárolók további előnye, hogy alkalmasak elektromos autók töltésére. A globális dekarbonizáció kontextusában az elektromos járművek piaca bővül. Novemberben egy napelemes autótárolót telepítettek egy Tesla elektromos autó töltőállomáson Tsukuba városában, Ibaraki prefektúrában, amely 16 kilowatt villamos energiával működik, és négy autó számára biztosít parkolási és töltési lehetőséget.
Azonban van néhány óvintézkedés a napelemes autószínek telepítésekor. Először is, a földi fotovoltaikus telepítésekkel ellentétben a napelemes autószíneket épületnek tekintik, mivel ezek a panelek alatti parkolóhelyek, és bizonyos körülmények között különleges épületnek minősülhetnek, és engedélyt kell kérniük rájuk. Ezért a szerkezeti biztonságot az egyik elsődleges szempontnak kell tekinteni, figyelembe véve a referencia szélsebességet, a függőleges havazást és a talajviszonyokat.
2. Fejlesztés alatt álló napelemes autóbeálló projekt
Valójában a napelemes autóbeállók bevezetése évről évre nőtt, tavaly július óta a Milize központi energiaszolgáltató vállalat és az új Looop energiaszolgáltató vállalat népszerűsíti a napelemes autóbeállók kereskedelmi forgalomba hozatalát, nulla jenes önrész-kedvezménnyel, több mint 100 jármű befogadására alkalmas nagy parkolóval, amelynek beépített kapacitása meghaladja a 300 kilowattot, az energia belsőleg is felhasználható. A parkolás költsége a parkoláshoz felhasznált villamosenergia-fogyasztás alapján kerül átszámításra. Érdemes megjegyezni, hogy a vállalat napelemes konzoljai egyedi alakúak is. A szokásos négylábú rendszerrel ellentétben a fészer két lábbal rendelkezik, ami kiküszöböli a kényelmetlen parkolás hátrányát.
A 100%-ban megújuló energiaforrásokból működő FIT után októberben megjelent a Power a Keiyo Co.-val. A vállalat egy tetőtéri napelemes erőművet telepít egy nagy bevásárlóközpont parkolójában Keiyo nyolc piacán, Csiba prefektúrában, amelynek teljes termelési kapacitása körülbelül 250 kilowatt.
A FIT napelemes fészerének két előnye van: hasonló a Milize és a Looop tervéhez, és ugyanúgy van kialakítva, mint a naperőmű telepítése. Az esős napokon is működő üzleti központok eladásai általában csökkennek, ezért fontos a fedett parkoló, amely nem zavarja a tevékenységet. Jó esővédő teljesítményű, kihúzható. A második a drónok és a mesterséges intelligencia technológia kombinálása a napelemes autótárolók számára megfelelő helyek megtalálásához. A vállalat előnye, hogy egyedi technológiák segítségével, drónok és mesterséges intelligencia kombinációjával képes megtalálni ezeket a helyszíneket. Az országot 1,52 millió parcellára osztották fel, és 500 négyzetméternyi műholdas adattal rendelkeztek, mesterséges intelligencia technológiát alkalmazva a különféle adatokból kinyerték a megfelelő helyszíneket, és elemezték a termelést és a bevételeket. A technológia használatával a vállalat felhívta a figyelmet az otthoni központok parkolóiban rejlő lehetőségekre.
A China Electric Power Corporation április 4. óta egy teljesen független elektromos járműmegosztó állomás demonstrációs projektjét folytatja. A projekt a világ első kísérlete arra, hogy a hálózattól teljesen független napelemes autótárolókat tároló és vezérlőrendszerekkel kombinálják, és kizárólag napenergiával termelt villamos energiát használjanak az elektromos autóállomások üzemeltetéséhez és az autómegosztó szolgáltatások nyújtásához. A kísérlet segíteni fog az elektromos járművek választékának bővítésében azokon a területeken, ahol nehézkes a hálózatról áramot biztosítani vagy telepíteni, ezáltal fellendítve az elektromos járművek népszerűségét. A projekt a tervek szerint öt évig, 2022 áprilisától fog működni. A becsült 11,88 kW-os energiatermelő kapacitással és a 38 kilowattóra (310 és 18 kilowattóra * 2) teljes energiatároló akkumulátor-kapacitással alkalmas a parkolóban nyolc vészhelyzeti aljzattal rendelkező Nissan LEAF elektromos járművekhez.
A Yingli Green Energy fő értékesítési pontja a tűzvédelem. A vállalat MOENZO tetőre integrált napelemes autóbeállója, amely tavaly augusztusban került forgalomba, megkapta a Földügyi és Közlekedési Minisztérium által előírt "diving tűzvédelmi tanúsítványt (DR)", amely lehetővé teszi a tűzvédelmi zónában történő telepítést. Ez azt jelenti, hogy a MOENZO sűrűn beépített területeken, például városi területeken és vasútállomások környékén is telepíthető. A MOENZO egy-, közepes és nagy parkolóhelyeket is magában foglal. Például egy kétállásos parkolóba 18 napelem kerül telepítésre, amelyek teljesítménye 6,12 kilowatt, míg 10 autó számára 78 napelem kerül telepítésre, amelyek teljesítménye 26,52 kilowatt. A vállalat azt is elmondta, hogy a projekt jól ellenáll a hónak.
Eddig a bemutatott napelemes fészerek példái sík terepen voltak, de tavaly augusztusban a Daiwa Leasing elkezdte értékesíteni egy többszintes fészert, amelynek legfelső emeletére napelemes rendszereket telepítettek. Bár ez még mindig elvárás, a többszintes parkoló teljes területe 8986,87 négyzetméter (építési terület 2057,20 négyzetméter), öt emeletes parkolóval és öt emelettel, 297 parkolóhellyel, körülbelül 210 kW napelem teljesítménnyel és 225 000 kWh éves termeléssel. A vállalat célja, hogy évente 10 ilyen terméket értékesítsen 5 milliárd jenes alapértékkel, és azt tervezi, hogy a vállalatot egyablakos szolgáltatások nyújtására használja fel az értékesítéstől az építésen, karbantartáson és üzemeltetésen át. Hasonlóképpen, február 16-án a Tokyo Construction Group tőke- és üzleti szövetséget jelentett be a MIRAI-LABO-val, és megkezdte a MIRAI-LABO napelemek használatát két többszintes és sík parkolóban az Eight Prince Cityben, amelyet a vállalata üzemeltet. Siker esetén a napelemek biztosítják a szükséges energiát a... parkoló üzemeltetése, beleértve a fizetőket és a világítást.
3. Epilógus
Válaszul a japán kormány intézkedéseket tesz a napelemes autóbeállók használatának előmozdítása érdekében. Márciusban a kormány elkezdte fogadni a 2021-es pénzügyi év CO2-kibocsátás-szabályozási projektjeinek kiegészítő költségvetési támogatási kérelmeit, beleértve egy olyan projektet is, amelynek célja napenergia termelése épületekben új telepítési módszerekkel. A projekt támogatja az épületekben új telepítési módszerekkel hasznosított napenergia hasznosítását, és pénzügyi támogatást nyújt, ha a napelemes autóbeálló megfelel a költségkövetelményeknek, a telepítési költség egyharmadával. A napelemes autóbeálló-technológia fejlődésével a napenergia-termelés vadonatúj megjelenést mutat.
A hír forrása: PV JAPAN
